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Autor: Admin
Vistas: 34
Fecha: Junio 5, 2015
Hora: 18:42:27 | 2 años hace

Motores: Alto By-Pass Turbo Fan Vs. Turborreactor


Diseño turborreactor

Motores turborreactores son un tipo de motor de combustión interna utilizando un flujo continuo para proporcionar energía al lugar del conjunto de pistón y motor alternativo de árbol usado en motores convencionales. Un turborreactor utiliza un eje central con dos conjuntos de cuchillas, una en la parte trasera y otro en la parte frontal. Las aletas exprimen el aire en la cámara de combustión, donde se combina con el combustible, encendido y forzado a través del segundo set antes de la salida como empuje. El segundo conjunto de hojas utiliza el flujo de gas de escape para girar el eje, que convierte a la primera serie y continúa el ciclo.

Diseño Turbofan

Turbofan, turbohélice y sus primos son una etapa evolutiva del turborreactor. Una manera de pensar de un turboventilador/turbohélice es imaginar atornillar una gran hélice o ventilador, hacia la parte delantera del eje central del turborreactor, justo antes de la primera serie de álabes del compresor y el más grande en todos los aspectos al motor . Si un ventilador que está encerrado en un cilindro que se extiende la longitud del motor, todo su empuje pasará a través del espacio entre el motor y el cilindro exterior antes de mezclarse con el escape del motor y salir de empuje adicional. Este empuje ventilador adicional se conoce como la derivación del aire; si el empuje del aire de un turboventilador de derivación es superior a la proporcionada por el turborreactor central, turbofan se convierte en un "high-bypass".


Boost efectiva

De empuje eficaz es un fuerte indicador de la economía de combustible, y se define como la dificultad de que el motor puede empujar contra el aire circundante. Si uno se imagina el aire como una hoja delgada de papel, pensar en el empuje del motor como el dedo de un agujero a través de él. Al pulsar sobre el papel con el puño cerrado en lugar de un solo dedo, se puede aplicar más fuerza a la superficie del papel sin que se rompa a través. Del mismo modo, si el empuje que sale del chorro de escape se mueve mucho más rápido que el aire circundante, simplemente se limpia perforar a través del aire sin tener que empujar en ella.

Economía Turbofan

De escape de un turborreactor se mueve muy rápidamente a medida que sale del motor; que la mezcla con el aire de escape se mueve más lentamente desde el ventilador frontal, el motor puede obtener una mejor compra para empujar el avión. E 'por esta razón que el turbofan de alta derivación se utilizan a menudo en los vehículos industriales y aviones de carga, donde es más importante que la capacidad a alta velocidad el ahorro de combustible y la velocidad sostenida.

Velocidad turborreactor

La principal desventaja de grandes motores turbofan es que el aire que entra en el ventilador no puede exceder de una cierta velocidad, que es normalmente el caso alrededor de la barrera de sonido. Aunque todo el uso turbofan moderna una especie de mortaja para frenar la entrada de aire, sólo hay tantas cosas que puedes controlar la velocidad del aire que entra en el Mach 2 sin restringir el flujo de aire. Esta es la razón de los aviones de combate más alta velocidad con baja derivación (pequeña hélice/ventilador) turboventilador que todavía proporcionan un empuje mínimo de la economía y sin la necesidad de la entrada de aire adicional movimiento muy lento.

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