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Autor: Admin
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Hora: 09:14:40 | 3 años hace

Las especificaciones para un Mazda RX8 2004


Chasis y Desarrollo

Algunas compañías tienen grandes departamentos de I + D financiados por el producto nacional bruto de las pequeñas naciones, lideradas por grupos de enfoque y permite que trabajen exclusivamente para los proyectos aprobados por las personas que nunca han visto la parte inferior de un coche. Más coches Mazda, sin embargo, siempre ha venido de pequeños grupos de entusiastas de cajas de cambios, después de horas de trabajo para construir el garaje del coche de carreras en la empresa. El RX-8 ha sido tal creación. Tras el fracaso colosal de la cara y frágil RX-7, Mazda podría haber dejado que toda la idea a morir si no fuera por un pequeño grupo de ingenieros que trabajan para poner una nueva máquina en la producción. Estos rebeldes rediseñado motor 13, Rotary del RX-7 para la reducción de emisiones y ahorro de combustible, y la encerraron en una mula de pruebas MX-5 Miata. Después de ver este coche de carreras Black Ops, la gestión del desarrollo de un chasis coupe verde iluminado vagamente basada en el MX-5; Sin embargo, dada la ubicación de su motor y su tamaño compacto, el RX-8 se ha convertido en un verdadero frente de coche de motor central inherentemente equilibrado con esa distribución mágica peso de 50/50 de adelante hacia atrás.

Motor

El RX-8, al igual que muchos de los grandes, era un coche construido alrededor de un motor. En este caso, el motor era el Renesis de 1.3 litros motor rotativo 13B-MSP-juego-cambiante. Perfeccionando el de altas revoluciones, pistón rotatorio menos - aka Wankel - motor era una obsesión de Mazda durante décadas, pero las versiones anteriores se había visto afectada por terribles emisiones y ahorro de combustible. El MSP - Múltiple de puerto lateral - utiliza Renesis puertas laterales que permitieron trasladaron a una menor superposición y mayor relación de compresión, lo que aumenta el poder y mantienen más de la combustión de combustible en el motor. Este nuevo Wankel pasó a ganar el Motor Internacional del Año, gracias a su increíble curva de par-mesa plana que ha mantenido alrededor del 80 por ciento del par máximo desde fuera del mínimo a 10.000 revoluciones por minuto. El Renesis aceleró como un motor eléctrico en su pico de 238 CV a 8.500 rpm, y el par alcanzó un máximo de 159 libras-pie a 5.500 rpm. Esta última cifra no puede parecer impresionante sobre el papel, hasta que te das cuenta de que la pareja ha mantenido su punto máximo casi exactamente hasta la línea roja.


Transmisión y dimensiones

El Renesis disparó velocidad de las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades; marcha más alta era una sobremarcha 0.84, pero el engranaje del eje trasero era 4:44 a 1 y la primera marcha fue 3,76 a 1. Esta combinación permite que el Renesis-muñón tirando látigo de 10 mil dólares en cada marcha. Mazda también ha ofrecido una automática de cuatro velocidades para las personas que no sabían lo que era un RX-8 para. Mientras que la suspensión del RX-8 y el marco se basa libremente en el Miata, un coche fue significativamente mayor en el complejo - en parte debido a su asiento trasero utilizable y puertas traseras "suicidas" mezze innovador. El RX-8 mide 174,3 cm de largo, 69,7 cm de ancho y 52,8 centímetros de altura. Es utilizado una distancia entre ejes de 106.4 pulgadas, 58.9 pulgadas vía delantera y vía trasera de 59,3 pulgadas. Alrededor de 3,055 libras, que era un enorme 600 libras más pesado que el pequeño Miata; Sin embargo, su coeficiente de resistencia a doce y treinta y una hizo el RX-8 mucho más aerodinámico que el Miata y su insignificante 0,37 coeficiente de resistencia.

Rendimiento

Cuando se rompe, la gestión del RX-7 era poesía en movimiento. Fluid, neutral, equilibrado y predecible, el RX-7 ha hecho que su nombre no entra en números absolutos o alucinante, pero a través de su capacidad para hacer que el rendimiento de la conducción de una experiencia meditativa, algo parecido a la realización de una sinfonía en la física. ¿Qué se ha convertido en una especie de marca comercial de Mazda en los últimos 30 años; era cierto del RX-7, que era cierto del Miata, Mazda y no romper esa racha con el RX-8 en perfecto equilibrio. Desempeño en línea recta era buena, pero no todo lo conquista: 6 segundos con una carrera de velocidad a 60 kilómetros por hora y 14,49 segundos en 95,4 mph por el barrio, el RX-8 ha perdido alrededor de 0,25 segundos en los dos medidas para incluso mayores-S2000 Honda roadster. El S2000 también venció el RX-8 en el agarre en las curvas ya través del slalom, registrando 0,9 gy 68,6 mph para el RX-8 0,87 g, 68,1 mph. El RX-8 dejaron de 3 metros más corto que el S2000 de 60 mph en 115 pies, pero que era el único lugar donde triunfó en números puros.

Los datos de los consumidores y de síntesis

Por alrededor de $ 7.000 a $ 2.013, usted debe tener un momento muy difícil se corresponde con el valor del RX-8 en el nirvana de conducción pura; pero no esperes que el coche barato. Los no iniciados podría pensar que cualquier coche de 3.000 libras con un motor de 1.3 litros obtendría buena economía de combustible, especialmente en vista del hecho de que el motor ha sido rediseñado con el ahorro de combustible en mente. Normalmente, esto sería cierto. Sin embargo, la curva de par motor Renesis increíble 'y de encendido instantáneo, la entrega de potencia significa que usted quema un montón de combustible si la necesita o no; la que resulta de la ciudad 16 mpg y 22 mpg en carretera carretera es de aproximadamente 3 tímido de lo contemporáneo de 5.7 litros de Chevrolet Corvette. Es también un par de números del S2000 en el ahorro de combustible, así como está en todas partes. Pero de eso se trata - se necesita una cierta comprensión Zen para conseguir el RX-8. El RX-8 nunca ha sido acerca de los números; Honda S2000 es el generador de números de karts y pista de carreras dominador. Es sólo lo que suena; un biplaza de go-karts que rompe como el cristal en el límite de revoluciones y castigar los errores graves. El RX-8, sin embargo, no es un coche de carreras - es un pincel, una corriente eléctrica lágrimas de guitarra. Es una herramienta que se puede conectar a un universo de agarre, el impulso y el momento, para sumergirse completamente en el ritmo de la velocidad de la dopamina que induce. Con todo, es casi difícil de justificar el gasto de siete grandes en cualquier otra cosa.

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